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培訓(xùn)背景

當(dāng)前城市公交作為市民出行核心載體，運營安全面臨多重壓力：車輛老齡化致機械故障隱患占事故成因31%，駕駛員安全意識薄弱、站點客流管控不足、極端天氣應(yīng)對滯后等問題疊加，進一步加劇管理難度。多數(shù)中層管理人員雖承擔(dān)安全核心職責(zé)，但在風(fēng)險預(yù)判、隱患閉環(huán)處置、應(yīng)急協(xié)同等方面存在短板，亟需以“心理→行為→風(fēng)險→機制”四階模型為框架，構(gòu)建系統(tǒng)化、實戰(zhàn)化的安全管理能力，筑牢公交運營安全防線。

學(xué)員收益

1. 認知升維：掌握“心理-行為-風(fēng)險-機制”四階管控邏輯，明晰公交運營全流程風(fēng)險點（車輛、人員、站點、環(huán)境），樹立“安全管理即效益管理”的核心認知，破除經(jīng)驗主義誤區(qū)。

2. 能力強化：運用ABC行為分析法、LEC簡化評估法等實用方法，精準(zhǔn)識別風(fēng)險、閉環(huán)治理隱患；提升突發(fā)事件跨部門協(xié)同能力，能快速制定應(yīng)急方案，降低事故損失。

3. 管理落地：習(xí)得可直接復(fù)用的“心理干預(yù)話術(shù)”“風(fēng)險評估步驟”“機制優(yōu)化思路”，推動部門建立“全員參與、責(zé)任到人”的安全管理機制，將培訓(xùn)成果轉(zhuǎn)化為實際管理效能。

培訓(xùn)形式

1. 模型化理論授課：以四階模型為框架，結(jié)合典型案例，聚焦實用方法，符合成人學(xué)習(xí)腦科學(xué)原理進行授課。

2. 案例全鏈條拆解：選取多起行業(yè)典型事故（如“公交輪胎爆胎致乘客受傷”“早高峰站點擁擠踩踏”），從“心理誘因-行為偏差-風(fēng)險失控-機制漏洞”全鏈條拆解，引導(dǎo)學(xué)員復(fù)盤反思。

3. 分組沙盤推演：針對“暴雨線路調(diào)整”“駕駛員突發(fā)疾病”等場景，學(xué)員分組扮演“運營經(jīng)理”“安全主管”等角色，運用四階模型制定方案，講師現(xiàn)場點評優(yōu)化。

4. 場景化實操演練：圍繞核心管理方法設(shè)計“角色扮演”“方案制定”等互動環(huán)節(jié)，學(xué)員結(jié)合所在線路/部門實際輸出落地思路，確保方法能直接遷移應(yīng)用。

課程大綱

（一）第一階：心理管控——破除安全認知陷阱（1.5學(xué)時）

1.1 公交不安全心理驅(qū)動模型（30分鐘）

- 理論講解：解析海因里希法則在公交場景的應(yīng)用（1起事故背后有29起隱患、300次不安全心理誘因）；結(jié)合雙系統(tǒng)決策理論，說明“明知違規(guī)仍操作”的認知機制（如駕駛員僥幸心理忽視疲勞駕駛）。

- 案例分析：拆解“2023年某城公交駕駛員因省能心理未檢查輪胎，致爆胎追尾”事故，剖析心理誘因如何引發(fā)風(fēng)險，提煉“心理預(yù)判3個關(guān)鍵信號”（如駕駛員頻繁抱怨、操作節(jié)奏異常）。

- 教學(xué)活動：學(xué)員分組為所在部門“駕駛員夜班運營”“站點早高峰疏導(dǎo)”崗位做心理風(fēng)險畫像，列出3類高風(fēng)險心理及預(yù)判信號，小組分享，講師點評補充。

1.2 公交8類典型不安全心理及干預(yù)（25分鐘）

- 理論講解：重點講解僥幸心理（“偶爾違規(guī)沒事”）、省能心理（“簡化流程省時”）、從眾心理（“他人違規(guī)我也違規(guī)”）等8類心理的表現(xiàn)與危害，拆解“3步干預(yù)法”（識別信號→針對性溝通→正向引導(dǎo)）。

- 教學(xué)活動：開展“心理陷阱識別”情景模擬，給定“夜班末班車趕點，駕駛員想跳過車輛檢查”場景，學(xué)員分組設(shè)計“安全主管與駕駛員”的溝通話術(shù)，現(xiàn)場角色扮演演練，講師指導(dǎo)優(yōu)化。

1.3 互動答疑：心理管控痛點解決（5分鐘）

- 收集學(xué)員提出的“如何察覺駕駛員情緒異常”“怎樣減少員工從眾違規(guī)”等問題，講師結(jié)合“某公交公司建立‘情緒日報’制度”“設(shè)置‘安全監(jiān)督員’崗位”等案例，給出可落地方案。

（二）第二階：行為管控——構(gòu)建防錯糾偏機制（1.5學(xué)時）

2.1 ABC行為分析法公交場景應(yīng)用（30分鐘）

- 理論講解：拆解ABC模型（前因：環(huán)境/管理誘因，如站點照明不足；行為：可見/隱蔽違規(guī)，如未引導(dǎo)乘客有序上車；后果：消極/積極反饋），說明“4步分析流程”（定位問題行為→找前因→看后果→定干預(yù)措施）。

- 案例分析：解析“某公交站點因未設(shè)引導(dǎo)標(biāo)識（前因），乘客擁擠上車（行為），致老人摔倒（后果）”案例，展示如何用ABC模型制定“增設(shè)標(biāo)識+專人引導(dǎo)”的改進方案，且該方案在其他站點復(fù)用后，擁擠事故下降60%。

- 教學(xué)活動：學(xué)員分組選取所在部門1個常見不安全行為（如“駕駛員未按規(guī)定停靠站點”“站點工作人員未提醒乘客扶穩(wěn)”），用ABC模型分析，輸出3條可落地的干預(yù)措施，講師點評優(yōu)化。

2.2 公交行為干預(yù)核心方法實操（25分鐘）

- 理論講解：拆解“2+1反饋法”（2個安全行為肯定+1個改進建議）、“行為強化3原則”（及時反饋、具體指向、正向為主），結(jié)合“駕駛員月度行為溝通”“站點日常監(jiān)督”場景說明應(yīng)用要點。

- 教學(xué)活動：給定“駕駛員本月出現(xiàn)2次違章變道，但主動幫助老年乘客”情景，學(xué)員模擬“安全主管對駕駛員”的反饋溝通，要求體現(xiàn)“2+1反饋法”，現(xiàn)場演練后講師點評話術(shù)有效性。

2.3 互動答疑：行為管控難點突破（5分鐘）

- 針對學(xué)員提出的“員工不配合行為糾正”“如何維持行為改進效果”等問題，講師結(jié)合“某公交公司將行為表現(xiàn)與季度獎金掛鉤”“開展‘安全行為之星’評選”等案例，給出解決方案。

（三）第三階：風(fēng)險管控——量化評估與動態(tài)防控（2學(xué)時）

3.1 公交風(fēng)險識別雙引擎（35分鐘）

- 理論講解：講解靜態(tài)風(fēng)險識別（JSA法拆解“車輛日常檢修”“站點客流疏導(dǎo)”等作業(yè)流程，定位風(fēng)險點）與動態(tài)風(fēng)險識別（結(jié)合天氣、客流變化，預(yù)判臨時風(fēng)險）；拆解LEC簡化評估法（ likelihood可能性、exposure暴露率、consequence后果，總分≥7分為高風(fēng)險）的“3步計算法”（定分值→算總分→劃等級）。

- 案例分析：解析“某公交公司用JSA法拆解‘暴雨天線路運營’流程，識別出‘道路積水打滑’‘視線受阻’等5類風(fēng)險，提前調(diào)整3條線路繞行動線，避免2起潛在事故”案例，展示風(fēng)險識別價值。

- 教學(xué)活動：學(xué)員分組圍繞“早晚高峰線路運營”場景，用JSA法列出3個核心作業(yè)步驟，識別每個步驟的風(fēng)險點，再用LEC法評估1個高風(fēng)險點的等級，輸出初步管控思路，講師抽查點評。

3.2 公交四色風(fēng)險分級與管控重點（30分鐘）

- 理論講解：明確四色風(fēng)險分級標(biāo)準(zhǔn)（紅：重大風(fēng)險，如車輛制動故障，需每日巡查+領(lǐng)導(dǎo)督辦；橙：較大風(fēng)險，如早高峰站點超容，需高峰時段專人值守；黃：一般風(fēng)險，如車廂扶手松動，需每周排查+限期整改；藍：低風(fēng)險，如站點標(biāo)識輕微磨損，需月度檢查+季度修復(fù)），拆解不同等級風(fēng)險的“管控責(zé)任+頻次+措施”。

- 案例分析：展示“某公交公司按四色分級管控后，將80%巡查精力集中在紅橙風(fēng)險區(qū)域，隱患整改效率提升40%，月度事故發(fā)生率下降25%”案例，說明分級管控的落地效果。

- 教學(xué)活動：學(xué)員分組梳理所在部門當(dāng)前存在的3類風(fēng)險，按四色分級標(biāo)準(zhǔn)歸類，明確每類風(fēng)險的“管控責(zé)任人+檢查頻次+具體措施”，形成簡易管控清單，小組展示，講師點評。

3.3 互動答疑：風(fēng)險管控實操疑問解答（5分鐘）

- 解答學(xué)員提出的“如何動態(tài)更新風(fēng)險等級”“小線路資源有限，如何優(yōu)先管控多類風(fēng)險”等問題，結(jié)合“某小公交公司按‘紅→橙→黃’優(yōu)先級分配人力，用有限資源完成核心風(fēng)險管控”案例，提供實操建議。

（四）第四階：機制管控——培育安全長效基因（1學(xué)時）

4.1 公交安全機制構(gòu)建三階段（30分鐘）

- 理論講解：結(jié)合凱爾曼態(tài)度轉(zhuǎn)變理論，拆解安全機制構(gòu)建“三階段路徑”（服從階段：靠制度約束，如制定《違章考核細則》；同化階段：靠文化影響，如每月開展“安全分享會”；內(nèi)化階段：靠習(xí)慣養(yǎng)成，如推動“人人都是安全員”的自查機制）；介紹PDCA+SDCA雙循環(huán)的“簡化應(yīng)用法”（SDCA：標(biāo)準(zhǔn)化→執(zhí)行→檢查→改進，確保基礎(chǔ)安全；PDCA：計劃→執(zhí)行→檢查→改進，解決突出問題）。

- 案例分析：拆解“某公交公司通過‘違章考核（服從）+安全積分兌換獎勵（同化）+員工自查自糾（內(nèi)化）’三階段機制，1年內(nèi)實現(xiàn)年度事故率下降50%，員工安全自查率提升至80%”案例，提煉可復(fù)用的機制設(shè)計思路。

- 教學(xué)活動：學(xué)員分組討論所在部門當(dāng)前安全機制的1個核心不足（如“制度執(zhí)行不到位”“文化氛圍薄弱”），結(jié)合三階段理論提出2條改進措施，明確“責(zé)任人+時間節(jié)點”，小組分享，講師點評。

4.2 培訓(xùn)后落地行動計劃制定（25分鐘）

- 教學(xué)活動：學(xué)員圍繞“心理-行為-風(fēng)險-機制”四階模型，結(jié)合自身工作實際，填寫《培訓(xùn)后落地行動計劃表》，明確“1周內(nèi)要做的1件事（如梳理部門心理風(fēng)險點）、1個月內(nèi)要推進的1項機制（如優(yōu)化行為反饋流程）、3個月內(nèi)要達成的1個目標(biāo)（如紅橙風(fēng)險整改率提升至90%）”，確保培訓(xùn)內(nèi)容落地。

- 講師隨機抽取3-4名學(xué)員分享行動計劃，點評可行性，幫助補充完善，確保計劃可執(zhí)行。

4.3 課程總結(jié)與答疑（5分鐘）

- 梳理四階模型核心邏輯：“心理是基礎(chǔ)（預(yù)判風(fēng)險源頭）、行為是關(guān)鍵（阻斷風(fēng)險傳導(dǎo)）、風(fēng)險是核心（聚焦管控重點）、機制是保障（實現(xiàn)長效安全）”，強調(diào)中層管理人員在各階段的“核心職責(zé)”；解答學(xué)員剩余疑問，結(jié)束課程。

五、課程價值

1. 模型創(chuàng)新：以“心理-行為-風(fēng)險-機制”四階模型重構(gòu)公交安全管理邏輯，突破傳統(tǒng)培訓(xùn)“碎片化講知識點”的局限，形成“從源頭到長效”的系統(tǒng)化能力體系，幫助中層管理人員建立全局管控思維。

2. 降本增效：通過四階管控方法減少事故損失，據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，可降低公交企業(yè)事故成本30%-50%；同時無需依賴復(fù)雜工具，僅靠“方法復(fù)用+案例遷移”即可落地，節(jié)省80%的方案制定時間。

3. 責(zé)任落地：明確各階段管理人員“關(guān)鍵動作”（如心理管控階段需識別情緒信號、機制管控階段需推動雙循環(huán)），將安全責(zé)任從“口號”轉(zhuǎn)化為“可執(zhí)行、可監(jiān)督”的具體任務(wù)，提升團隊安全執(zhí)行力。

4. 合規(guī)保障：緊扣最新行業(yè)法規(guī)，確保培訓(xùn)內(nèi)容符合監(jiān)管要求，幫助企業(yè)規(guī)避“因安全管理不到位導(dǎo)致的行政處罰”風(fēng)險，同時適配公交行業(yè)特性，實用性強。

李老師

李翠

塑造卓越安全文化——"三專"咨詢式安全培訓(xùn)師，助力企業(yè)筑牢安全防線

高級安全工程師

認證安全培訓(xùn)教師

認證高級企業(yè)培訓(xùn)師

經(jīng)濟師 國家心理咨詢師

ACI國際注冊職業(yè)培訓(xùn)師

報聯(lián)商國際認證講師

4維體驗設(shè)計認證講師

世界500強能源國企安全管理職業(yè)經(jīng)歷

山培聯(lián)副秘書長兼棗莊分會秘書長

聯(lián)合國教科文組織國際人工智能應(yīng)用培訓(xùn)師

第8屆全國培聯(lián)推優(yōu)大賽最具市場價值獎

北京大學(xué)電子學(xué)院總裁班特聘講師

山東見臻文化有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人

《從認知覺醒到行為重塑

——安全管理能力提升四階模型》版權(quán)課開發(fā)者

主講課程：

【意識覺醒】

心理視角下的行為安全 “四訣四控” 工作坊

“三違” 行為管理和安全行為養(yǎng)成

安全基因植入工程：從要我安全到我要安全的行為轉(zhuǎn)化模型

不安全心理 “熔斷機制”：習(xí)慣性違章行為模式破解 8 法

隱患 “第六感” 訓(xùn)練：3 步構(gòu)建風(fēng)險識別神經(jīng)反射系統(tǒng)

【法規(guī)筑基】

安全法治解碼：從法規(guī)認知到責(zé)任落地的合規(guī)能力鍛造

安全紅線 “透視鏡”：新安全生產(chǎn)法核心條款實操解讀

合規(guī)雷區(qū) “掃雷圖”：典型事故追責(zé)案例法律風(fēng)險要素拆解

【知識硬核】

事故鏈 “手術(shù)刀”：海因里希法則三維度預(yù)防體系構(gòu)建

風(fēng)險解碼特訓(xùn)：風(fēng)險辨識與精準(zhǔn)管控實戰(zhàn)攻略

【管理增效】

從認知覺醒到行為重塑——安全管理能力提升四階模型

協(xié)作共生密碼：跨部門安全協(xié)作的流程再造與文化培育

安全領(lǐng)導(dǎo)力：從責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)轿幕采念I(lǐng)導(dǎo)力進化法則

卓越班組長鍛造：從技術(shù)骨干到管理專家的五維進化路徑

安全內(nèi)訓(xùn)師培養(yǎng)：共振效應(yīng) —— 事故案例情景化開發(fā)與沉浸式宣貫

安全細胞 “孵化器”：班組安全文化建設(shè)七步成詩工作法

咨詢項目

《全員風(fēng)險辨識與管控》、《安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化駐場咨詢輔導(dǎo)》、《安全文化建設(shè)》、《現(xiàn)場5S管理》、《AI在生產(chǎn)現(xiàn)場管理的應(yīng)用駐廠輔導(dǎo)》。

課程特色：

【專注——深耕安全管理，鑄就實戰(zhàn)經(jīng)驗】

15年磨一劍，專注于500強能源國企的安全管理實踐，積累了豐富的現(xiàn)場管理經(jīng)驗。為數(shù)百家企業(yè)精準(zhǔn)把脈，提供定制化的風(fēng)險管控和安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化輔導(dǎo)方案。

【專業(yè)——多領(lǐng)域資質(zhì)認證，確保課程質(zhì)量】

高級安全工程師、國家心理咨詢師及ACI國際注冊職業(yè)培訓(xùn)師，具備跨學(xué)科的專業(yè)背景。主講課程包括行為安全、風(fēng)險識別、應(yīng)急響應(yīng)、職業(yè)健康等，確保理論與實踐相結(jié)合，為企業(yè)提供專業(yè)、系統(tǒng)的安全培訓(xùn)。

【專心——傳承智慧，以人為本】

秉承“傳道、授業(yè)、解惑”的教學(xué)理念，將優(yōu)秀傳統(tǒng)文化與心理學(xué)原理融入安全培訓(xùn)，關(guān)注職工安全心理和行為。課程內(nèi)容豐富，教學(xué)方法多樣，激發(fā)學(xué)員思考，促進實踐掌握。全心全意為企業(yè)培養(yǎng)安全意識強、技能過硬的本質(zhì)安全型員工。

職業(yè)經(jīng)歷：

2006 - 2008 年 山東能源棗礦集團柴里煤礦熱電廠安監(jiān)站站長

職業(yè)經(jīng)驗：構(gòu)建全方位安全管控體系

任職期間，構(gòu)建了涵蓋生產(chǎn)全流程的安全管控體系。為煤炭儲存環(huán)節(jié)制定 “煤炭分層堆放、定期測溫、及時通風(fēng)” 管理模式，降低火災(zāi)和爆炸隱患；為發(fā)電設(shè)備日常維護和檢修制定詳細計劃，每周巡檢、每月保養(yǎng)、每季度深度檢修，發(fā)現(xiàn)并處理汽輪機葉片磨損、鍋爐管道泄漏等潛在故障 100 余處，保障設(shè)備穩(wěn)定運行與安全生產(chǎn)。

階梯成長：創(chuàng)新管理方法與團隊建設(shè)

任職初期，針對員工安全意識淡薄、管理流程不清的問題，從基層員工安全培訓(xùn)入手，形成 “培訓(xùn) - 實踐 - 考核 - 改進” 管理閉環(huán)。編寫《熱電廠安全操作手冊》，涵蓋設(shè)備操作規(guī)范、安全注意事項與應(yīng)急處理流程。定期組織安全知識競賽和應(yīng)急演練，鍛煉員工應(yīng)急反應(yīng)與協(xié)同作戰(zhàn)能力。在此過程中，安監(jiān)站團隊凝聚力和戰(zhàn)斗力增強，安全管理水平顯著提升。

戰(zhàn)績背書：安全生產(chǎn)成果與集團認可

熱電廠安全生產(chǎn)狀況大幅改善。隱患整改率從 70% 提升至 95%，設(shè)備故障停機時間減少 80%，避免多起重大安全事故，減少直接經(jīng)濟損失超 500 萬元。熱電廠連續(xù)兩年 “零重大安全事故”，輕傷事故發(fā)生率下降 60%，獲集團 “安全生產(chǎn)先進單位” 稱號，安全管理經(jīng)驗在集團內(nèi)推廣，站長獲 “優(yōu)秀安全管理者” 榮譽稱號，得到集團認可。

2008 - 2013 年 山東能源棗礦集團柴里煤礦選煤廠安監(jiān)中心主任

項目操盤：構(gòu)建全流程安全管理體系，通過 “風(fēng)險分級管控 + 隱患動態(tài)清零”，使選煤廠連續(xù)三年 “零死亡、零重傷”，輕傷率降至行業(yè)平均的四分之一。完成安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化認證，安全投入產(chǎn)出比達 1:5.2，年減少非計劃停機超 1200 小時，直接經(jīng)濟效益超 500 萬元。

管理模式創(chuàng)新：從基層起步形成 “風(fēng)險預(yù)控 - 體系落地 - 文化滲透” 管理閉環(huán)。引入 “安全積分制” 與 “親情助安”，全員安全承諾簽署率 100%，違規(guī)率降 65%。團隊獲評省級安全生產(chǎn)標(biāo)桿企業(yè)。

個人榮譽與成果：選煤廠隱患整改率升至 99%，獲省級 “雙控機制” 示范單位認證，避免損失超 2000 萬元。個人獲集團 “巾幗崗位先進個人” 稱號，成果入選中煤政研會創(chuàng)新成果獎，發(fā)表 3 篇核心期刊論文。

2013 - 2016 年 山東能源棗礦集團柴里煤礦地面安全監(jiān)察科科長

多業(yè)態(tài)監(jiān)管：對礦下屬多企業(yè)實施安全監(jiān)管，構(gòu)建 “網(wǎng)格化檢查 + 差異化整改” 模式，無重大安全事故。針對不同廠區(qū)制定方案，整改大量隱患，查處違規(guī)操作。建立 “周檢查、月通報、季考核” 機制，企業(yè)自查自糾覆蓋率達 95%。

監(jiān)管能力提升：形成 “抓重點、攻難點、強基礎(chǔ)” 方法，建立風(fēng)險臺賬、檢查手冊，推行 “交叉互查”，隱蔽隱患整改率 100%。地面企業(yè)輕傷事故同比降 72%，獲集團 “安全生產(chǎn)進步顯著單位” 稱號。

監(jiān)管實效：開展專項檢查 152 次，隱患整改率從 78% 提至 98%，避免損失超 1800 萬元，獲地方政府 “安全監(jiān)管貢獻單位” 表彰。

2016 - 2021 年 山東能源棗礦集團柴里煤礦安全培訓(xùn)中心主任

培訓(xùn)體系構(gòu)建：主導(dǎo)構(gòu)建 “風(fēng)險預(yù)控 + 行為矯正 + 文化浸潤” 三位一體培訓(xùn)體系，開發(fā) 12 門核心課程，覆蓋 7000 名員工，礦區(qū)連續(xù) “零重大事故”。創(chuàng)新形式提升員工安全認知合格率至 95%，獲省級 “安全生產(chǎn)培訓(xùn)示范基地” 稱號。

管理模型與轉(zhuǎn)型：建立 “安全培訓(xùn) - 行為改善 - 績效關(guān)聯(lián)” 閉環(huán)管理模型，推動隱患整改率提升。實現(xiàn)培訓(xùn)中心數(shù)字化轉(zhuǎn)型，首創(chuàng) “安全心智階梯模型”，個人轉(zhuǎn)型為 “安全價值共創(chuàng)者”。

個人榮譽：主導(dǎo)項目獲國家級 “安全管理創(chuàng)新成果獎”。

2021 - 2024 年 3 月 山東能源棗礦集團柴里煤礦企業(yè)大學(xué)執(zhí)行校長

安全文化與教育體系：構(gòu)建立體化安全教育體系，開發(fā) 15 門心智模式課程，推行文化活動，員工安全承諾簽署率 100%，“三違” 行為下降 78%。制定評估標(biāo)準(zhǔn)，成果集團推廣，接待多批次考察。

教育模式創(chuàng)新：形成 “文化鑄魂 - 課程筑基 - 實踐固本” 路徑，設(shè)計課程架構(gòu)，開發(fā)成長檔案，建立體驗館，提升員工參與率至 92%。企業(yè)大學(xué)獲評 “安全文化建設(shè)示范基地”，經(jīng)驗被推廣。接待寧夏礦業(yè)集團科區(qū)長培訓(xùn)來本礦觀摩學(xué)習(xí)12期。

個人榮譽與行業(yè)影響：礦區(qū)輕傷事故率降至 0.08‰，獲集團榮譽稱號。編寫教材，開發(fā)測評系統(tǒng)提升隱患排查效率，個人獲評 “全國煤炭行業(yè)安全教育領(lǐng)軍人物”，多篇論文獲獎。

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